El 16 de diciembre en Murcia, se ha dado a conocer que el Consejo de Ministros ha dado luz verde al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para proceder a la licitación de un importante contrato valorado en 19,2 millones de euros. Este contrato está destinado al suministro de desvíos necesarios para el montaje de la vía en el tramo que une Lorca y Vera, un segmento que se extiende a lo largo de 61,5 kilómetros de la esperada Línea de Alta Velocidad entre Murcia y Almería.

Los trabajos de montaje en otras secciones de la línea, específicamente los tramos entre Murcia-Lorca y Vera-Almería, ya se encuentran en marcha. En este sentido, las gestiones para la licitación del tramo Lorca-Vera han comenzado, habiéndose iniciado ya la contratación de suministros, incluyendo la reciente adquisición de los sistemas de dilatación necesarios, según han indicado fuentes oficiales del ministerio en un comunicado.

El contrato, que ha sido autorizado recientemente, se divide en dos lotes y abarca la provisión de 53 desvíos de alta calidad que se instalarán en cuatro estaciones del recorrido: Puerto Lumbreras, Almendricos, Pulpí y Vera-Almanzora. Estos desvíos son piezas clave, ya que su complejidad técnica permite a los trenes cambiar de vía de manera eficiente y segura.

Este nuevo contrato se suma a otro previamente aprobado para el suministro de casi un millón de toneladas de balasto, que es esencial para el correcto asentamiento de las vías en el trazado que va de Lorca a Almería, que abarca un total de 138 kilómetros.

Con el objetivo de avanzar en las distintas etapas del proyecto, Adif también ha puesto en marcha varias iniciativas en paralelo que son cruciales para completar la construcción de la nueva línea de Alta Velocidad, un eje fundamental dentro del Corredor Mediterráneo. Estas iniciativas incluyen la finalización y construcción de la plataforma de la línea y la elaboración del proyecto para la conexión entre Pulpí y Águilas.

Asimismo, el proceso de electrificación de la línea avanza con la edificación de la subestación en Totana, la cual contará con centros de autotransformación, además del tendido de catenarias en el tramo de Murcia-Lorca. En este momento, se encuentra en fase de licitación la electrificación del tramo que conecta Lorca con Almería.

Por último, Adif ha asegurado la contratación de la instalación de todos los sistemas y equipos necesarios que forman parte de la infraestructura de una línea de alta velocidad, incorporando tecnología de última generación en comunicaciones ferroviarias (GSM-R) y señalización (ERTMS).